5.2. La reconstruction d’une économie mondiale intégrée, pacifiée et stable

L'accélération du commerce international

L’immédiat après-guerre est caractérisé par un rebond véritable qui sera suivi par une accélération continue : le volume moyen des exportations mondiales croît de 6,1% par an de 1953 à 1958, de 7,4% de 1958 à 1963, de 8,3% de 1963 à 1968 et de 9,2% de 1968 à 1973. C’est quasiment le double du taux de croissance du PIB mondial qui est lui-même exceptionnel. Le taux d’exportations des marchandises de l’Europe occidentale passe de 9,3% en 1950 à 15,9% en 1970 à prix constants. Après le commerce, ce sont les investissements directs, les mouvements de capitaux qui vont s’accélérer.

L’accélération du commerce mondial s’explique d’abord par des facteurs économiques puisque c’est pendant la période des 30 glorieuses que les coûts du commerce international connaissent une chute historique comme le montre le graphique 5.4.1. Le renforcement des infrastructures routières, portuaires et aéroportuaires provoque l’abaissement continu et sensible des coûts de transports. Il en est de même des coûts de communication ou de coordination qui chutent sur la même période et rendent encore plus simple l’organisation de la production et du commerce à une échelle globale.

Graphique 5.2.1. La chute des coûts du commerce international (transport aérien en bleu foncé, transport maritime en jaune, stockage de données numériques en jaune, communications téléphoniques en vert) pendant les trente glorieuses.